Cessna 172 SP SkyHawk

Cessna 172 Skyhawk

Cessna 172M do Aeroclube de Novo Hamburgo, no sul do Brasil
Tipo	Avião de treinamento civil
Fabricante	Cessna
Capacidade	3 passageiros
Comprimento	8,28 metros
Envergadura	11 metros
Altura	2,72 metros
Velocidade máxima	302 km/h
Altura máxima de voo	4.120 metros
Peso máx. decolagem	1.110 kg

O Cessna 172 Skyhawk é uma aeronave de 4 lugares, monomotor, e asa alta. É a mais popular aeronave treinadora de vôo no mundo. Os primeiros modelos produzidos foram entregues em 1957 e ainda está em produção em 2006; mais de 35 000 foram construídos. Os principais concorrentes do Skyhawk são o Piper Cherokee, o Beechcraft Musketeer e o Grumman Cheetah (nenhum em produção actualmente), e, mais recentemente, o Diamond Aircraft DA40 Star.

Descrição e Características de Vôo

O Cessna 172 tem reputação de aeronave extremamente fácil de pilotar e robusta. Bastante estável, é apreciada para vôo de lazer e viagem. Com baixa carga alar (peso / área das asas) e asas de perfil convencional de alta sustentação, pode operar em pistas curtas e mal preparadas (saibro, cascalho, grama, etc).
Os flaps são do tipo slotted (fenda), e defletem em ângulo de até 40 graus. A atuação dos mesmos é elétrica, com motor instalado na asa direita comandado através de switch no painel.
As asas são do tipo alta semi-cantilever e o trem de pouso é do tipo triciclo, fixo, com amortecedores do tipo lâmina no trem principal e hidráulico no trem do nariz e rodas carenadas.
O design do Cessna 172 transpira simplicidade e praticidade. O alarme de perda de sustentação, que em outras aeronaves é um dispositivo elétrico, neste Cessna é um mecanismo aerodinâmico, um apito no bordo de ataque accionado pela sucçao do ar para fora da asa, sucção esta causada pela depressão barometrica no bordo de ataque da asa acontecimento caracteristico da perda de sustentação. As asas altas, por sua vez, abrigam os tanques de combustível. Isto permite a alimentação do motor por gravidade, sem a necessidade de uma bomba de combustível adicional (boost pump ou auxiliary pump) elétrica. Os amortecedores também mostram a simplicidade do design da Cessna. Do tipo lâmina de aço, os amortecedores do trem de pouso principal não possuem nenhum mecanismo hidráulico como em outras aeronaves da mesma categoria, como os monomotores de asa baixa da Piper Aircraft.

Especificações (C172R)

• Tripulação: Um
• Capacidade: 3 passageiros
• Comprimento: 8,28 m
• Envergadura: 11 m
• Altura: 2,72 m
• Àrea da asa: 16.2 m²
• Peso vazio: 743 kg
• Carga paga: 400.5 kg
• Peso máximo de decolagem: 1,110 kg
• Motor: 1x Lycoming IO-360-L2A
• Tipo de propulsão: Motor a pistão, com 4 cilindros horizontalmente opostos, refrigerado a ar e com transmissão direta, 360 polegadas cúbicas de deslocamento (cilindrada 5,9L)
• Potência: 160 hp a 2,400 rpm; 119 kW
• Velocidade Máxima: 222 km/h
• Vne=300 km/h
• Distância máxima alcançada: 1,270 km a 60% de potência a 10,000 ft
• Teto operacional: 4.120 metros
• Razão de Subida: 720 ft/min
• Potência/Massa: 6.9 kg/hp

Serviço Americano

A Patrulha de Fronteira Norte Americana opera uma frota que consiste em alguns C-172. Eles são utilizados para patrulha aérea ao longo da fronteira com o México.

Operadores Militares

• Angola, Bolívia, Chile, Colômbia, República Dominicana, Equador, El Salvador, Grécia, Guatemala, Honduras, Indonésia, Irlanda, Libéria, Nicarágua, Paquistão, Panamá, Peru, Filipinas, Arábia Saudita, Coréia do Sul, Tailândia, Trinidad e Tobago, Turquia, Estados Unidos (Força Aérea, Exército).

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